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Michael Schumacher (Hürth-Hermülheim, 3 gennaio 1969) è un pilota tedesco, dal 1991 al 2006 e da marzo 2010 è attivo in Formula 1. E 'stato sette volte campione del mondo e ha molti record di più al suo nome. Secondo la FIA di Formula 1 sito è "statisticamente il più grande pilota questo sport abbia mai visto" [1]. Il 14 marzo 2010 Schumacher è tornato in F1, guida per Mercedes GP con numero di gara 3 [2].

[Modifica] Carriera [modifica] All'inizio carrièreHij iniziato la sua carriera nel karting. Il papà gestisce il circuito di kart a Kerpen Manheim e Michael ha portato al primo kart. Schumacher era un pilota di talento e tra il 1984 e il 1987 ha vinto diverse gare tedesco ed europeo kart. E 'diventato il primo campione della Formula König campionato nel 1988. Attraverso politiche come la Formula 3 e auto da corsa sport come un membro della Mercedes-Benz Junior Team, ha fatto un rapido progresso nel motorsport.

[Modifica] 1991 (Giordania): debutto in Formula 1

Giordania 191, Giordania 1991Eddie cercato nel 1991 in sostituzione di uno dei suoi piloti, Bertrand Gachot, che era una rissa in prigione. Lasciò Schumacher a Silverstone test, dove i tedeschi fecero una buona impressione. Schumacher potrebbe debuttare a Spa-Francorchamps ed è caduto al settimo qualificandosi tempo di realizzare. Egli è entrato in gara non oltre poche centinaia di metri attraverso un collegamento interrotto.

[Modifica] 1991-1993 (Benetton-Ford): Emerging Talent Schumacher è stato notato da Flavio Briatore e Tom Walkinshaw di Benetton. Lo hanno dirottato dopo la sua prima gara lontano dalla Giordania. Schumacher ha fatto il suo debutto con il team Benetton, oltre a triplicare il campione del mondo Nelson Piquet. Nel suo primo Gran Premio per il team qualificato e finito di fronte a Piquet. Con un quinto e due sesti Schumacher ha chiuso in quattordicesima posizione nella sua prima stagione in cui ha guidato sei gare.

Nel 1992 Schumacher ha confermato il suo talento con otto podi. In Belgio ha preso la sua prima vittoria in una gara segnata da mutare delle circostanze. Nella sua prima stagione completa di Schumacher 'stunt' entro la fine dell'anno al terzo posto complessivo, il suo idolo Ayrton Senna.

1993 è stata una stagione difficile per Schumacher. Williams e Prost e Schumacher sono stati suprema nel 1993 è arrivato quarto, con una vittoria. In Portogallo ha Alain Prost dietro di lui a tenere e così ha preso la sua seconda vittoria in carriera.

[Modifica] 1994 (Benetton-Ford): primo titolo

Schumacher Benetton B194In 1994 apparve il grande concorso tra Senna e Schumacher di prendere posto. Le prime due gare sono state vinte da Schumacher, Senna, ma non riesce. Poi arriva il week-end a Imola, Senna e Roland Ratzenberger che sono stati abbattuti. Schumacher ha poi vinto per la terza volta di fila. Delle quattro gare ha vinto altri tre, ma sembra che la corrente. Dopo aver ignorato una bandiera nera di Silverstone Schumacher viene squalificato, che ha perso 6 punti. Dopo un risultato di zero (motore rotto) nella "sua" gara di casa e vittoria in Ungheria, Schumacher è dopo il Gran Premio del Belgio di nuovo squalificato a causa di una piastra di fondo ben portati, e sospeso per due gare (Italia e Portogallo). Damon Hill, la morte di Senna dopo il primo pilota della Williams, può essere liberamente e recuperare il ritardo alla partenza dell'ultima gara in Australia in un punto più vicino a Schumacher. Schumacher in gara costringendo Hill per un guasto, ma perché Schumacher all'inizio della curva proverbiale "gettare la porta", le due vetture si toccano. Schumacher aveva ragione fuori gara, mentre Hill riescono ancora a raggiungere i box. Nel box auto Hill dimostra che è così danneggiato da guida irresponsabile. La perdita di Hill dà Schumacher il mondo del 1994. Dopo Schumacher indossa il suo titolo al suo idolo Ayrton Senna.

[Modifica] 1995 (Benetton-Renault): secondo titolo

Schumacher in Benetton B195, Silverstone, 1995In 1995, la battaglia tra Hill e Schumacher sulla pista. A differenza dell'Australia 1994 è stato l'anno in cui lo stesso Hill e Schumacher a Silverstone e Monza eliminati. Ma quest'anno, Hill non era pugno serio: Schumacher vince con nove superiore. Ha preso il campionato del mondo in Aida per la seconda volta. Nel mese di agosto Schumacher ha firmato per tre stagioni nella serie italiana del Ferrari.

[Modifica] 1996 (Ferrari): Nuova uitdagingIn 1996 Schumacher si sono riuniti con il direttore tecnico Ross Brawn e Rory Byrne progettista sulla Ferrari Ferrari. Negli ultimi anni la squadra italiana sono stati caratterizzati da problemi di affidabilità e scarsi risultati. Ferrari con Schumacher spera che i risultati vengano piegati ad un titolo mondiale finale. Le aspettative erano, anche da Schumacher stesso, strato tesa. Williams-Renault ha dominato con Damon Hill e Jacques Villeneuve la stagione 1996. Schumacher ha ottenuto quattro pole position e tre vittorie. La prima vittoria arrivò sotto la pioggia a Barcellona, ​​dove ha guidato i suoi concorrenti molto indietro. Anche a Spa e Monza ha vinto vittorie. Il risultato finale è stato il terzo posto in campionato.

Schumacher, il tedesco Grand Prix 1997 [modifica] 1997 (Ferrari): contrasto kansIn piegato alle aspettative, nel 1997, Schumacher è stato fortemente coinvolto per il titolo. Ferrari aveva, rispetto alla Williams di Villeneuve concorrente, non la macchina migliore del settore. Nonostante Schumacher è riuscito a ottenere buoni risultati. Come nel 1994 il campionato è stato deciso nell'ultima gara. Schumacher ha iniziato la gara con un vantaggio di 3 punti. Come Hill tre anni prima, il ritmo di Schumacher, Villeneuve potrebbe facilmente seguire. Quando sorpasso Villeneuve si impegnano, inviati diritto Schumacher Villeneuve sperando di eliminare. Ma lui stesso atterrato nella ghiaia. Villeneuve ha concluso al terzo e diventato campione. Successivamente Schumacher seguendo questo cancellato dalla posizione finale da parte della FIA.

[Modifica] 1998 (Ferrari): Ancora una volta, non del tutto

Schumacher duello con David Coulthard, Silverstone 1998.McLaren eseguito superiore nel 1998 con David Coulthard e Mika Hakkinen al volante. A metà della stagione, Hakkinen era già un grosso vantaggio, ma Schumacher e la Ferrari non si arrende. Dopo un paio di gare che avevano vinto il campionato torna in tensione ed è tornato all'ultima gara a Suzuka. Il polo è stato Schumacher, ma ha lasciato la sua moto a destra sulla griglia e ho dovuto tornare indietro. Qui era la sua occasione buona come andata. Ha lottato per il terzo posto, ma una foratura ha concluso la sua corsa ed è stato campione di Hakkinen.

[Modifica] 1999 (Ferrari): Breve seizoenHet stagione 1999 sembrava andare nella stessa direzione di quella dell'anno precedente: una battaglia tra Schumacher e Hakkinen. Anche se Hakkinen al beneficio è apparso essere l'inizio della stagione è stato emozionante. Un grave incidente a Silverstone terminato le aspirazioni di Schumacher. Ha rotto una gamba in più posizioni. Il suo sostituto è stato il collaudatore della Ferrari Mika Salo. Luca Badoer, pilota per il team Minardi, l'anno prossimo test driver, per cui nel 1999 non ha avuto la possibilità di provare se stessi in una macchina competitiva. Solo durante l'ultima gara Schumacher ha fatto il suo ritorno. In quella gara si era compagno di squadra Eddie Irvine, che ha un colpo a vincere il titolo. La prossima gara e l'ultimo è arrivato secondo dietro Hakkinen off, che ha preso il suo secondo titolo.

[Modifica] 2000 (Ferrari): La pazienza paga Schumacher e la Ferrari ha iniziato la stagione 2000 superiore. Hanno vinto le prime tre partite. A metà della stagione è stato il tedesco quattro volte in cinque partite, quindi la tensione nella lotta per il titolo è tornato. In Giappone, la decisione è stata una battaglia tra Schumacher e Hakkinen e Schumacher finalmente tirato il più lungo paglia. Il suo terzo mondo è nato.

[Modifica] 2001-2004 (Ferrari): Dominanza

Michael Schumacher a Indianapolis, 2004Met eccezione del 2003, quando una buona stagione del nuovo pilota della McLaren Kimi Raikkonen ha fatto anche bene (2 punti meno di Schumacher), Schumacher ha vinto le stagioni 2001-2004 con più di 120 punti. Ha ottenuto 39 vittorie in quattro anni.

Gli anni 2001-2004 sono noti anche come l'era Schumacher.

Per fermare i tedeschi nel 2003, anche un nuovo sistema di punti, quando nel 2002 ha stabilito un nuovo record di essere il primo mai (in stagione) per diventare campione del mondo in Francia.

Nel 2003 ci fu un lungo periodo di tensione, fino alla gara di pioggia a Indianapolis Schumacher, Montoya e Raikkonen tenuto lontano da lui e ha colpito un buco che si è rivelato decisivo per l'ultima gara del 2003. Una situazione che invertita tre anni più tardi sarebbero andate a finire (vedi 2006)